| Por
Daniel Contreras
28 de Enero de 2003
“Full
Metal Challenge”, un reality show creado por el Discovery
Channel, convocó a profesionales de todo el mundo a diseñar
un vehículo todo terreno, original y particularmente poderoso
y veloz. La idea era que los seleccionados finalmente se enfrentaran
en una serie de competencias de destreza.
En una primera etapa los interesados debían
enviar los planos de sus creaciones a la organización. Si
resultaban elegidos, ésta entregaría tres mil dólares
para los materiales y un equipo de televisión grabaría
durante un mes completo la construcción de la máquina.
 El
iquiqueño Pedro Lázaro -arquitecto de profesión
y un consumado amante de las aventuras 4x4- recibió la invitación
a participar en la competencia a fines del año 2001 y desde
que leyó el correo electrónico con las reglas de la
competencia se abocó de lleno a trabajar en el proyecto.
Para lograr su objetivo invitó a su amigo Attilio Gattavara,
avezado raidista y constructor de vehículos, y a Néstor
Valenzuela, mecánico de larga experiencia en competencia
y unos de los mejores de Iquique en la preparación de motores.
Los tres mosqueteros de las cuatro ruedas trabajaron
intensamente en el diseño del vehículo, que debería
ser original, liviano, poderoso, rápido y versátil.
Una vez terminado, enviaron los planos a la organización
del programa y se sentaron a esperar. Pasaron los meses y en mayo
del 2002 Lázaro recibió la noticia, habían
sido aceptados.
“Marabunta”
 “Los
Pumas del Desierto”, nombre que adoptaron como equipo, debieron
construir el “Marabunta”, una máquina todo terreno
cuya construcción no podía demorar más de un
mes.
Durante este tiempo trabajaron entre tuercas, motores
y cámaras de televisión, dando cuerpo a un diseño
que superó a más de cuatrocientos postulantes de todo
el mundo.
“Nos sentíamos como niños. Con
Atilio y Néstor compramos los materiales y todos los días
después de nuestro trabajo nos metimos de lleno en la construcción
del mejor vehículo todo terreno. Pensamos cada detalle y
estabamos seguros que lograríamos un buen lugar en la competencia”,
señala Lázaro.
La
competencia
“Full Metal Challenge” se realizó
en Ramsgate, Inglaterra, en una planta termonuclear abandonada,
entre los días 19 de Julio y 13 de Agosto 2002.
El
desafío para el equipo chileno no sólo fue crear y
diseñar la mejor maquina 4x4 que ellos pudieran imaginar.
Para comenzar debieron, como todos los participantes de un reality
show, pasar por un “casting” televisivo que consistió
en un video en el cual durante tres minutos demostraban sus gracias
y las ganas que tenían de ganar el concurso.
“Para nosotros fue bastante divertido grabar
un video, mostrarnos y hacer un poco el ridículo, pero la
verdad es que para los organizadores era un punto muy importante,
ya que de esta forma le daban mayor fuerza al programa”, explica
el arquitecto.
La competencia propiamente tal se desarrolló
en base a pruebas de destreza - grabadas por más de 15 cámaras
de televisión- entre 27 equipos de todo el mundo, cada uno
compuesto por 3 personas.
En total participaron nueve equipos norteamericanos,
nueve ingleses y nueve internacionales, entre los que se contaban
representantes de Australia, Nueva Zelandia, Islandia, Sudáfrica,
Canadá, China, La India, Rusia y Chile, el único país
iberoamericano.
Pero ese no fue el único mérito de
“Los Pumas del Desierto”, al finalizar la competencia
el equipo nacional logró ocupar el tercer lugar con su vehículo
“made in Chile”.
“Fue un honor para nosotros este desenlace.
Nos sentimos muy responsables por lograr un desempeño digno
y meritorio. La verdad, creemos que si no fuera por algunos fallos
que favorecieron a los locales habríamos logrado el primer
lugar para Chile. De todas formas el tercer lugar nos dejó
bastante conformes”, concluye Lázaro.
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En el resto del mundo hace tiempo que se vienen “perfeccionando”
los “reality show”. Los diferentes canales y productoras
crean particulares competencias orientadas a su público objetivo.
En esta línea, Discovery Channel creó “Full
Metal Challenge”, un desafío tecnológico que
enfrentó a “giro sin tornillos” de todo el planeta.
