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El proyecto Autopista Central
pretende terminar el 2006 con la “tradición” del
taco que a la entrada de Santiago corona el fin de las vacaciones.
Pero eso es sólo el comienzo, ya que además esta
iniciativa -que comunicará Vespucio norte, Renca, Quinta
Normal y Quilicura, por nombrar algunas áreas- promete mejorar
la circulación de los automóviles
por Santiago, con una reducción de los tiempos de viaje
de hasta un 40%, ayudando al ahorro en combustible y logrando una
disminución de entre un 24 y 100% de los accidentes carreteros.
¿Cómo es posible lograr todos estos objetivos?.
Inicialmente, mediante la interconexión de las futuras cuatro
autopistas urbanas: Autopista Central, Vespucio Norte Express,
Autopistas Metropolitanas (Vespucio Sur) y Costanera Norte.
Pero además, Autopista Central será la tercera en
el mundo y la primera en Sudamérica en utilizar la tecnología
Free Flow de peaje en movimiento. Mediante el uso de TAGs –unos
pequeños dispositivos electrónicos- este sistema
permite al usuario circular a una velocidad promedio de 100 kilómetros
por hora sin necesidad de detenerse para pagar.
“Esta solución es una experiencia única en
el mundo y despierta un gran interés de la comunidad internacional”,
señaló a Mouse.cl María Irene Soto, Jefa de
Asuntos Públicos de Autopista Central.
¿Cómo
funciona? >>
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Con
la interconexión de cuatro autopistas urbanas y mediante
la incorporación
de una tecnología que permite "pagar peaje" en movimiento, el Proyecto
Autopista
Central promete mejorar la circulación de los automóviles por Santiago.
Con esta innovación -que opera gracias
a unos pequeños dispositivos electrónicos-Chile se pondrá a
la cabeza de Sudamérica
en lo que a tecnología vial se refiere. 
